تنفذ الهيئة القومية للأنفاق مفهومًا هندسيًا جديدًا يُطبق لأول مرة في شبكة مترو القاهرة الكبرى، من خلال أعمال تنفيذ مشروع الخط الرابع.
يقدم الخط الرابع تصميمًا تنفيذيًا يختلف كليًا عن الخطوط الثلاثة السابقة (الأول والثاني والثالث)؛ حيث يرتكز المفهوم الهندسي الجديد على تخصيص نفق مستقل لكل اتجاه بين المحطات، بدلاً من الاعتماد على نفق واحد مزدوج للمسارين.
تفاصيل القطاع العرضي للمحطات والمصاعد
أوضحت الهيئة القومية للأنفاق تفاصيل التصميم المبتكر بين المحطات وداخلها:
بين المحطات: يتم حفر وتجهيز نفق مستقل للاتجاه الأول ونفق مستقل آخر للاتجاه الثاني.
داخل المحطات: يعتمد المخطط الهندسي على وجود «رصيف أوسط» يفصل بين مسار القطار بالاتجاه الأول ومسار القطار بالاتجاه الثاني، مع تزويد المحطات بأبواب حماية زجاجية ورصيف مجهز بأحدث معايير الأمان العالمية لحماية الركاب وتنظيم حركتهم.
تسهيل حركة الركاب والحلول الذكية
يجمع التصميم الهندسي المبتكر بين تقليل المخاطر الإنشائية، وزيادة عوامل الأمان التشغيلي، فضلاً عن تسهيل حركة صعود وهبوط الركاب وتنقلهم بين الاتجاهين عبر الرصيف الأوسط بمرونة كاملة.
تأتي هذه الخطوة في إطار رؤية وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق للتوسع في "بناة النقل الذكي المستدام في مصر"، والارتقاء بالمظهر الحضاري والخدمي للمشروعات القومية لتطوير شبكة النقل الجماعي.
