قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، إن خطوط السكك الحديدية في سيناء تعرضت للنهب والتفكيك خلال فترة الاحتلال الإسرائيلي عقب حرب 1967، مشيرًا إلى أن الدولة المصرية تعمل حاليًا على إعادة إحياء هذه الخطوط وربط سيناء مجددًا بشبكة السكك الحديدية القومية.
وأوضح الوزير أن مشروع خط الفردان – بئر العبد – العريش – طابا يستهدف إعادة مد خطوط السكك الحديدية إلى سيناء، بما يعزز الربط بين شبه الجزيرة وباقي أنحاء الجمهورية، ويدعم التنمية الشاملة في سيناء.
واستعرض الفريق كامل الوزير، وزير النقل، جهود الوزارة للحد من ظاهرة التهرب من دفع أجرة القطارات، من خلال تكثيف مراجعة التذاكر بواسطة مشرفي القطارات، وضبط الركاب المخالفين، وتطبيق الغرامات المقررة على غير حاملي التذاكر.
وأوضح الوزير أن الغرامات تشمل 50 جنيهًا للركاب الموجودين على أرصفة المحطات دون تذاكر أو مستند يخول لهم حق السفر، و20 جنيهًا للركاب المخالفين بقطارات تحيا مصر، و50 جنيهًا بقطارات الدرجة الثالثة تهوية روسي، و70 جنيهًا بالقطارات المكيفة.
وأضاف أن الغرامات تتضمن 100 جنيه لمخالفة التدخين داخل القطارات، و200 جنيه للبائعين الجائلين، وذلك في إطار إحكام الرقابة وتحسين مستوى الانضباط داخل منظومة السكك الحديدية.
وأشار إلى أن جهود الحد من التهرب من دفع الأجرة وتطبيق الغرامات أسفرت عن تحقيق عوائد اقتصادية بلغت 144 مليون جنيه خلال عام 2026، مقارنة بنحو 117.7 مليون جنيه عام 2019.
- وزير النقل: تطوير السكك الحديدية لا يقتصر على زيادة القطارات فقط
- كوبري الفردان.. بوابة جديدة لربط سيناء بشبكة السكك الحديدية
- هل سمح كامل الوزير بالاستغناء عن نظام أمان القطارات ATC قبل 5 سنوات؟ القصة الكاملة
- قطار الفيوم قديم؟ طب ما غيرتهوش ليه؟.. أديب يرفض "قدم القطارات" مبررًا لحادث العياط
- "مش عارفين تمشوا قطر بلاها قطارات".. أديب يهاجم إدارة السكك الحديدية
