مباشر- صرح الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، إيلون ماسك، أمس الأربعاء، بأن الشركة ستوسع خدمة سيارات الأجرة الآلية لتشمل منطقة خليج سان فرانسيسكو "خلال شهر أو شهرين"، وذلك رهناً بالموافقات التنظيمية.

أطلقت تيسلا الشهر الماضي تجربةً للخدمة التي طال انتظارها في منطقة محدودة بمدينة أوستن، تكساس، بمشاركة حوالي اثنتي عشرة مركبة، ومجموعة مختارة من الركاب، مع العديد من القيود، بما في ذلك جهاز مراقبة السلامة في مقعد الراكب الأمامي.

وقال ماسك على منصته الاجتماعية "إكس" رداً على منشور لأحد المستخدمين حول عدم وجود تحديثات حول التوسعة: "ستوسع تيسلا الخدمة لتشمل منطقة أكبر في أوستن هذا الأسبوع". ولم يحدد ماسك موقع أو حجم التوسعة.

ثم سأل مستخدم آخر على منصة "إكس" - مالكو تيسلا في وادي السيليكون - عن التوسعة لتشمل منطقة خليج سان فرانسيسكو، فأجاب ماسك: "في انتظار الموافقات التنظيمية، ولكن ربما خلال شهر أو شهرين".

سيكون التوسع الناجح في مجال سيارات الأجرة الآلية حاسماً لمستقبل تيسلا، حيث تراجعت مبيعات مجموعتها القديمة من السيارات الكهربائية وسط منافسة متزايدة ورد فعل عنيف ضد تبني ماسك لآراء سياسية يمينية متطرفة. ويعتمد جزء كبير من تقييم الشركة، الذي يبلغ تريليون دولار، على رهان ماسك على سيارات الأجرة الآلية والروبوتات البشرية التي تعمل بالذكاء الاصطناعي.

كان تسويق المركبات ذاتية القيادة أصعب مما كان متوقعاً، نظراً لارتفاع التكاليف واللوائح الصارمة والتحقيقات التي أجبرت العديد منها، بما في ذلك وحدة كروز التابعة لشركة جنرال موتورز، على الإغلاق. وحتى إطلاق تيسلا الأخير، كانت شركة وايمو التابعة لشركة ألفابت الشركة الوحيدة التي تُشغّل سيارات أجرة آلية ذاتية القيادة وتتقاضى رسوماً من الركاب.

وتواصل وايمو، التي تضم حوالي 1500 مركبة، توسيع خدماتها بحذر لسنوات، وهي متوفرة حالياً في سان فرانسيسكو ومدن أخرى في منطقة خليج سان فرانسيسكو، ولوس أنجلوس، وفينيكس، وأوستن، وأتلانتا. وقد صرّح ماسك بأن تيسلا ستُوسّع نطاق الخدمة بسرعة لتشمل مدناً أمريكية أخرى.

في حين أن شركة تسلا لم تواجه أي لوائح تنظيمية تُذكر في تكساس، تُحكم كاليفورنيا قبضتها على أماكن وكيفية تشغيل الشركات للمركبات ذاتية القيادة، وتشترط بيانات الاختبار للحصول على التصاريح.

في كاليفورنيا، ستحتاج تسلا إلى سلسلة من التصاريح من إدارة المركبات الآلية (DMV) بالولاية وهيئة المرافق العامة في كاليفورنيا (CPUC) لتشغيل خدمة سيارات أجرة آلية ذاتية القيادة بالكامل تُفرض رسومًا على العملاء.

في مارس، منحت هيئة المرافق العامة في كاليفورنيا تسلا الموافقة الأولى من سلسلة الموافقات اللازمة لإطلاق الخدمة في نهاية المطاف. لم تستجب إدارة المركبات الآلية وهيئة المرافق العامة في كاليفورنيا لطلبات رويترز للتعليق خارج ساعات العمل الرسمية.

أدى اختبار تسلا العام في أوستن إلى العديد من مشاكل المرور والقيادة، وفقًا لمقاطع فيديو نُشرت على وسائل التواصل الاجتماعي لراكبين اختارتهم الشركة خلال الأيام القليلة الأولى.

تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام

للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا

لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوب اضغط هنا

ترشيحات

ما هي مخاطر التلوث النووي الناجمة عن الهجمات على إيران؟

فرنسا: على أوروبا الرد بشكل موحد على رسوم ترامب الجمركية

وزير المالية الألماني: روسيا لن تعود لمجموعة السبع

رهان بافيت يثير ارتفاعًا بأسهم شركات التداول اليابانية

مخاطر النمو ببريطانيا تضع مستثمري السندات في حالة تأهب قصوى

وزراء مالية مجموعة السبع يبحثون التجارة العالمية والنمو الاقتصادي

الطاقة الدولية تخفض توقعاتها لنمو الطلب العالمي على النفط

تفاصيل حول المنشآت الرئيسية ببرنامج إيران النووي بعد الضربة الأمريكية